更换空气滤清器：

在汽车的行驶过程当中，如果矿物质机油使用的过多的话都会对空气滤清器造成一定的影响，我们大家应该都知道发动机的空气滤清器不仅仅能够在一定程度上面起到清洁的作用，也能够使我们汽车的内部空气更加好。而且在汽车的行驶过程当中，对于空气滤清器的更换也是有一定的里程标准，如果你骑车行驶的里程达到15000公里的话，这个时候我们可能就需要更换了，但如果空气滤清器并没有出现问题的话，也可以再坚持一段时间。

按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用时效长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用广泛的汽车用空气滤清器。

在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能*恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用时效也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换;活性炭滤芯六个月需要更换;而纤维滤芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷滤芯通常可以使用9-12个月。

设备中的滤纸也是关键之一，优质过滤设备中的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，它能够做到有效过滤杂质并且蓄污能力强。根据相关的统计，一辆输出功率为180千瓦的客车在三万公里的行驶中，被过滤设备过滤掉的杂质约为1.5公斤。另外，设备对于滤纸的强度也有很大的要求，由于空气的流量大，滤纸的强度能对抗住强气流，保证过滤的效率，延长设备的使用时效

汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%；二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。

对于空气滤清器来说，主要是依靠它里面的滤芯来进行空气的过滤。我们说这个滤芯可以分为两种形式，他们分别是干式滤芯和湿式滤芯。我们汽车上经常使用的就是干式滤芯，它是以滤纸或作为材质加工制作而成的。这样做的目的就是增加面积让空气能够快速通过。我们所知道的滤芯，在很多情况下都能够加工做出很多个细小摺皱。一旦当滤芯遭受到轻度污损的情况，我们*可以用压缩空气来对其进行清洁。实在是污损严重的情况下，我们应该对其及时的换新的零件的方式来解决。

　对于汽车的空气滤芯而言，如果更换的话，并没有一个准确的时间。主要看它的作用还能不能胜任。一般的情况下我们依据车辆的使用环境以及各种条件来进行确定。经过统计我们知道，空气滤芯的更换一般不会超过一年，也就是车辆行驶要小于1.5万公里这个样子。

我们知道滤芯在这种阻塞严重的情况下如果不去更换的时候，会使进气的阻力相对增加，导致发动机的功率出现下降的趋势。因为空气阻力的不断增加，同样也会增加吸进汽油量，致使相应的混合比出现过浓的情况，这样就会使发动机出现很差的运转状态，还可以导致燃料消耗增大产生积炭。

我们了解了上面的一些内容，相信大家对于空气滤芯的作用已经大致的了解了。换句话说，我们在开车的时候，这个装置的作用更可以很好的体现它的价值。他可以保证我们的空气的净化，为我们的正常的呼吸做出很好的保障。可以说这个装置的作用的确是很大的。

空气滤芯的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。发动机工作所需的三种介质中，空气用量大，而且来自大气。如果空气滤芯不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。