在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用时效也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换;活性炭滤芯六个月需要更换;而纤维滤芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷滤芯通常可以使用9-12个月。

设备中的滤纸也是关键之一，优质过滤设备中的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，它能够做到有效过滤杂质并且蓄污能力强。根据相关的统计，一辆输出功率为180千瓦的客车在三万公里的行驶中，被过滤设备过滤掉的杂质约为1.5公斤。另外，设备对于滤纸的强度也有很大的要求，由于空气的流量大，滤纸的强度能对抗住强气流，保证过滤的效率，延长设备的使用时效

汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%；二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。

对于空气滤清器来说，主要是依靠它里面的滤芯来进行空气的过滤。我们说这个滤芯可以分为两种形式，他们分别是干式滤芯和湿式滤芯。我们汽车上经常使用的就是干式滤芯，它是以滤纸或作为材质加工制作而成的。这样做的目的就是增加面积让空气能够快速通过。我们所知道的滤芯，在很多情况下都能够加工做出很多个细小摺皱。一旦当滤芯遭受到轻度污损的情况，我们全可以用压缩空气来对其进行清洁。实在是污损严重的情况下，我们应该对其及时的换新的零件的方式来解决。

对于汽车的空气滤芯而言，如果更换的话，并没有一个准确的时间。主要看它的作用还能不能胜任。一般的情况下我们依据车辆的使用环境以及各种条件来进行确定。经过统计我们知道，空气滤芯的更换一般不会超过一年，也就是车辆行驶要小于1.5万公里这个样子。

我们知道滤芯在这种阻塞严重的情况下如果不去更换的时候，会使进气的阻力相对增加，导致发动机的功率出现下降的趋势。因为空气阻力的不断增加，同样也会增加吸进汽油量，致使相应的混合比出现过浓的情况，这样就会使发动机出现很差的运转状态，还可以导致燃料消耗增大产生积炭。