相比过滤式被动阻挡不同，机械式对油雾收集更加依赖各环节主动性疏导分离；因气、液、固体物理属性不同，力求综合运用各类力学原理使油雾气体被各环节主动分离开，(包含离心力运用，但离心力技术仅是其中一个环节)残余量较少的微粒子再通过末端过滤器滤除，有效运行时长是过滤式类型3倍以上，生产使用费用节省70%，功耗低，主体各级处理单元为具有主动气液分离能力的金属元件，不属于耗材，也不同于金属丝网拦截过滤框板。末端过滤器使用寿命越长，意味着其前级各分离元件分离技术越高。
 

　　市场上有较多过滤式类型冠以机械式原理称号，要想分辨并不难，只需分析其内部各处理环节是否具有较强的气液主动分离特性，过滤类材料不具备主动分离特性。机械式原理安全性高且无二次污染，使用周期长，能持续率捕集油雾微粒子，这些是过滤式原理、静电式原理难以达成的优势。目前范围在常规驱动功率下，仍没有一款机械式同类产品在无耗材②情况下，能将0.3um粒子捕集85%以上，这种技术短期内难以实现，因此机械式仍然具有不足点：当需要同时滤除更细微的油雾粒子及烟雾粒子时，末端仍需要配置过滤器(属于耗材件)，尽管该过滤器有效使用时长是过滤式类型的3倍以上，但仍未达到整机无耗材目标。该领域技术仍需不断突破发展。